Rozdíl mezi RT a SRT8

RT vs SRT8

Dodge Challenger je název přidělený třem generacím automobilů, které prodává divize Dodge společnosti Chrysler, nadnárodní automobilky ve Spojených státech. Třetí generace modelu Dodge Challenger spadá do klasifikace automobilů zvaných „svalová auta“. Tyto dvoumístné automobily mají vysoce výkonné motory a výkonné motory. Jsou navrženy pro použití na ulici a pro formální i neformální tažení a vysokorychlostní turné.

Hlavní myšlenka na poníková auta začala na konci 50. let. Jeden z hlavních amerických výrobců automobilů, Ford Motor Company, uvažoval o uvedení špičkových motorů do automobilů s lehčími a menšími rámy ve srovnání se svalovými vozy. Přišli s Fordem Mustangem z roku 1964. V kombinaci s přijatelnou cenou se dvoudveřový čtyřmístný vůz v té době proslavil mládí. Auto vytvořilo řadu průlomů v konstrukci poníků. Tato pony auta byla ovladatelná a kompaktní. Také nezabírali příliš mnoho místa a byli ultra-lehké ve srovnání s ostatními vozy v té době. Chrysler odpověděl s Plymouth Barracuda vyráběnou divizí Plymouth a Chevrolet Camaro General Motor pod značkou Chevrolet a další výrobci automobilů ho následovali. Pony auta přitahovala mladší zákazníky. Jeho cílem bylo reflektovat důležitost trhu mládeže s ohledem na cenovou dostupnost a pouliční závody. Divize Dodge měla zdravou soutěž s Fordem Mercury Cougar a Pontiac Firebird společnosti General Motors. Přišla s jinou odpovědí, Dodge Challenger.

Dodge Challenger byl poprvé vyvinut v letech 1970 až 1974 jako poníkové auto. Vnější design vozu Challenger navrhl Carl Cameron, který také pracoval s nabíječkou Dodge. Byl také navržen tak, aby pojal prakticky jakýkoli motor od společnosti Chrysler. Veřejnost challenger ocenila. Ale s poklesem poptávky po ponících autech, a také s kritikou tisku, výroba Challenger skončila v roce 1974.

V lednu 2006 byla oživil Dodge Challenger. Automaker Chrysler vrátil Dodge Challenger jako vysokovýkonné vozidlo ve své třetí generaci. Mezi tyto modely, které debutovaly, patří SRT8 a R / T Challenger.

Nejvýznamnějším rozdílem mezi těmito dvěma vozy je motor. Omezená edice SRT8 má 6,1 litrový motor V8 a má otvor 4,06 x 3,58 palce a zdvih, zatímco R / T má 5,7 litru V8 a má otvor 3,92 x 3,58 palce. Motor SRT8 produkuje více koňských sil, 425 koňských sil při 6 200 otáčkách za minutu a 420 kubických stop točivého momentu při 4 800 ot / min. R / T produkuje 372 koňských sil při 5 200 ot / min a točivý moment 400 liber / stop při 4 400 ot / min. Motor R / T Challenger je však ve srovnání se SRT8 mnohem efektivnější. R / T používá jeden galon paliva na každých 16 mil ve městě a každých 25 mil na dálnici, zatímco SRT8, protože jeho větší a silnější motor, používá jeden galon plynu každých 13 mil ve městě nebo jeden galon za každých 19 kilometrů dálnice. Oba modely používají stejné vnitřní a vnější rozměry, ale SRT8 je těžší než R / T. Cena SRT8 je také vyšší, ale přichází s upgradem, jako je upgrade, samonivelační odpružení.

Souhrn:

1.Dodge Challenger začal v 70. letech, ale pokles poptávky ho přinutil zastavit výrobu.
2.Dodge Challenger byl ve své třetí generaci oživen jako vysoce výkonné auto.
3. Verze SRT8 vozidla Dodge Challenger nabízí vyšší výkon než R / T, ale R / T poskytuje lepší kilometrový výkon.
4.Dodge Challenger R / T je levnější, ale SRT8 přichází s aktualizacemi obsaženými v balíčku.